Meklēt
Riepu meklētājs Dealer Finder

E-Balance

Toyo Tires jaunā E-Balance tehnoloģija, kas paredzēta komerciālo kravas automobiļu riepu izgatavošanai, uzlabo veiktspējas pamata īpašības un to savstarpējo saderību. Šīs īpašības ir riepu kalpošanas laiks, nevienāda dilumizturība, izturība un degvielas patēriņš. Visi šie uzlabojumi palīdz samazināt flotes ekspluatācijas izdevumus un padara E-Balance riepas videi draudzīgākas.

Patiesībā ar E-Balance starpniecību izstrādātās M137, M154 un M657 tehnoloģijas ir atzītas par pārbaudītām, balstoties uz Vides aizsardzības aģentūras (EPA) SmartWay programmu.

Jaunās E-Balance tehnoloģijas ietver protektora profila saglabāšanas, riepas borta nostiprinošā profila saglabāšanas un vispārējās simulācijas uzlabojumus, lai nodrošinātu optimālu riepas konstrukciju.

Protektora profila saglabāšana

Riepām, kuru izgatavošanā izmantota E-Balance tehnoloģija, ir uzlabotas protektora profila saglabāšanas iespējas, kas nozīmē, ka nepieciešama retāka kopšana salīdzinājumā ar tradicionālajām riepām. Plakanāks protektora rādiuss nodrošina optimizētu riepas nospiedumu, kas nodrošina vienmērīgu nodilumu, mazāku nevienādo nodilumu un ilgāku kalpošanas laiku. Spriegums pie riepas malas tiek samazināts par aptuveni 30 %, kas arī palīdz uzlabot protektora profila saglabāšanu.
 

Transportlīdzekļa darbības simulācija

Zilā kravas automašīna: ar E-Balance tehnoloģiju

Sarkanā kravas automašīna: bez E-Balance tehnoloģijas

Riepām ar E-Balance tehnoloģiju ir labāka vadības veiktspēja nekā riepām bez E-Balance tehnoloģijas.

V: pie 40 km/h pagrieziena leņķis ir 90°

 e-balance simulation

Riepas borta nostiprinošā profila saglabāšana

Riepām, kurās izmantota E-Balance tehnoloģija, ir lielāka riepas borta nostiprinošās daļas stingrība, lai panāktu riepas borta nostiprinošā profila saglabāšanu. Tādējādi samazinās nevienādais nodilums un uzlabojas izturība. Riepas borta nostiprinošās zonas profils saglabājas pat pēc apkopes. Lielāka borta nostiprinošās daļas stingrība tiek panākta, izmantojot augstas stingrības borta nostiprinošās daļas pamatu, kas vēlāk tiek apvilkta ar augstas stingrības gumiju. Borta nostiprinošās daļas pildījuma zonā tiek izmantota gumija, kurā lēnām uzkrājas siltums. Spriegums pie uzlocītās malas slāņa tiek samazināts par aptuveni 20 % salīdzinājumā ar tradicionālajām riepām.

 bead profile

Simulācija

E-Balance ietvaros tiek izmantotas četras simulācijas tehnoloģijas. Riepas nevienāds nodilums, riepas profila izmaiņas, protektora raksta izraisītais troksnis un transportlīdzekļa manevrēšanas darbības. Visas šīs jomas tiek analizētas, rūpīgi apsverot, kā tās savstarpēji ietekmē cita citu. Jaunā simulācijas tehnoloģija ļauj optimizēt riepas konstrukciju ar daudz lielāku precizitāti, nekās tas bija iespējams iepriekš.

 simulation
rolling resistence

 

Toyo Tires spēlēja izšķirošu lomu manos kā driftera panākumos. Proxes R888R riepu augstākā līmeņa veiktspēja un uzticamība ir uzlabojusi manu sniegumu trasē.

Vai tie būtu čempionāti vai saviļņojoši izaicinājumi, Toyo Tires vienmēr ir bijis manu panākumu partneris autosporta pasaulē.

— Ahmads Dahams: vairāku drifta sacensību čempions, kuram pieder arī Ginesa pasaules rekords

Ar Open Country M/T-R esmu piedalījies Dakāras rallijā, kas ir viens no sarežģītākajiem rallijkrosiem pasaulē, un Amerikas bezceļu autokrosos kopš 2021. gada.

Open Country riepai ir iespaidīgs sniegums visos bezceļa apvidos, tai piemīt dažādas tehniskas īpašības, lai atbilstu katra braucēja vajadzībām. Ar Open Country esmu pārliecināts par sevi, pat pārvarot nepazīstamas vietas.

Man arī patīk tas, kā Toyo Tires nepārtraukti izaicina, vienmēr tiecas panāk labāku un augstāku sniegumu veiksmīgai nākotnei.

Tiekšanās uz vislabāko braukšanu ar Open Country – tas ir viens no manas dzīves mērķiem.

— Akira Miura: braucējs, komanda “Team Land Cruiser Toyota Auto Body”

Toyo Tires ir ne tikai labākās riepas, bet arī labākā komanda un atbalsts gan trasē, gan ārpus tās. Šī nemitīgā pilnveidošanās ir ļāvusi mums uzvarēt Japānas drifta čempionātā “Formula Drift”, braucot ar riepām Proxes R888R Drift.

Es lietoju Open Country M/T riepas savai ikdienas automašīnai Mazda BT50; riepas ir izgatavotas, lai nestu daudz prieka, kā arī uz tām var braukt sacīkšu mašīnas no trases līdz trasei.

Paiksa smaile bija neticama pieredze man un manai komandai “TCP-Magic”, turklāt mēs varējām pārspēt divus pasaules rekordus ar ātrāko Mazda un ātrāko automobili ar rotācijas dzinēju 101 gada ilgajā Paiksa smailes vēsturē. TOYO TIRES ir konstruējis mums divas lieliskas riepu iespējas tieši šiem izaicinājumiem, ko kalns mums bija sarūpējis ar saviem mežonīgajiem laikapstākļiem. Es joprojām nevaru noticēt tam vilces apjomam, kas mums bija, un tam, kā riepas izturēja ilgstošo braukšanu augšup uz kalna virsotni ar 156 līkumiem augstumā līdz 14 000 pēdām (~4,27 km) virs zemes, pat nepieminot to, ka uzstādītas uz mūsu trakās 2023 Mazda 3, aprīkotu ar četru 1400 h rotoru ar diviem turbokompresoriem un pārveidi uz pakaļējo riteņu piedziņu, braucot BEZ jebkādas vilces vadības, ABS sistēmas vai citiem palīglīdzekļiem.

— Trakais Maiks Videts: Toyo Tires globālais zīmola vēstnieks
Srbija Australia Belgium Benelux Canada Κύπρος Danmark 中国 Europe France Deutschland Ελλάδα Italia Latvia Lietuva Luxemburg 日本 Malaysia Netherlands Polska Portugal Россия Slovenija España Sverige Schweiz Suomi U.K. Toyo Tire Corporation

© Toyo Tire Corporation. 2024 | Atjauniniet sīkfailu preferences